1、吊機自動運行

　　吊機手柄操作時(線控模式)，雙梁吊機行走偶爾出現(xiàn)無法控制現(xiàn)象，偶爾出現(xiàn)通電后雙梁吊機自動行走。

　　處理措施：(1)、配電箱內(nèi)檢查按鈕信號，時有時無，有時即使沒有激活按鍵，持續(xù)有行走信號。懷疑行走控制按鈕接觸不良;(2)、觸點內(nèi)進水，觸點接觸不好，觸點復位彈簧，有時不能復位;(3)、更換觸點后，行走控制恢復正常。

　　2、吊機動作異常，無法前進后退或無法上升下降

　　原因分析：急停、操作按鈕失效、相續(xù)錯誤、限位裝置限制、變壓器故障、剎車故障、電機燒毀。

　　處理措施：

　　急停—檢查急停按鈕，觀察安全繼電器是否得電。

　　操作按鈕故障—問題測量操作按鈕。

　　相續(xù)問題—用萬用表測量吊機電源電壓正常，但吊機操作手柄啟動按鈕無效，經(jīng)檢查管片吊機控制盒內(nèi)相序繼電器保護，斷電后調(diào)相序，吊機電源正常。

　　限位裝置故障—處理辦法為將手柄選擇開關(guān)打到中位后按下行走按鈕，吊機不能前進，檢查吊機電氣柜主電路，前進接觸器行走正常，檢查吊機行走十字限位發(fā)現(xiàn)前進動作，起保護作用，逆時針轉(zhuǎn)動十字限位90度恢復故障排除，重新按下前進按鈕，前進正常，管片吊機上下限位失效導致吊機無法上升或下降，臨時處理方法為將其短接，等配件到達后進行更換。

　　變壓器故障—概率極低，測量器輸出端是否有輸出判斷其好壞。

　　剎車故障—點動吊機升降按鈕，吊機無升降動作，但電機發(fā)出“嗡嗡”的堵轉(zhuǎn)聲音，頻繁點擊升降按鈕后出現(xiàn)升降電機斷路器跳閘，或者一點擊升降按鈕后直接出現(xiàn)升降電機斷路器跳閘，此時可以判斷為剎車故障，該故障多為整流模塊損壞，也有可能是因為剎車工作間隙調(diào)整不合理導致的剎車片偏摩、半聯(lián)動，進而導致剎車線圈發(fā)熱燒毀，再嚴重將導致電機燒毀。

　　電機故障—多半由于剎車故障引起，在剎車未打開或者半打開狀態(tài)下電機長時間超載運行導致線圈過熱，此時正常情況下控制柜內(nèi)的電動機斷路器會跳閘保護，但現(xiàn)場施工中多會直接合閘繼續(xù)使用，反復幾次后要么電機線圈被燒要么斷路器被燒。

　　接觸器故障—從操作習慣上來說，接觸器損壞為必然!提升電機在掛管片時需要多次上下點動，而每一次點動就是一次電流沖擊(三相異步電動機啟動電流約為正常運行時的4-7倍)，加上剎車間隙不合理導致的電機過載更加劇了接觸器觸點的老化，如下圖所示。此時，故障表象為電機缺相。接觸器的另一種損壞方式為不同相觸點粘合，此時故障現(xiàn)象為只要該接觸器所對應(yīng)的操作按鈕一有動作，斷路器立馬跳閘。

　　3、升降電機嚴重發(fā)熱

　　管片吊機左右升降電機若升降時不同步，升降滯后的電機將會發(fā)熱嚴重。是因為電機剎車壓力盤與制動線圈座間隙過大，電機停止時管片在自重作用下會滑行掉落，電機工作時，剎車片不能有效打開，剎車片始終與壓力盤和制動端蓋在摩擦，致使線圈及電機發(fā)熱。

　　處理措施： (1)、剎車拆除后，給剎車線圈提供電源，壓力盤無法吸合，工作間隙過大;(2)、更換磨損的剎車片;(3)、調(diào)整壓力盤與剎車線圈座之間的工作間隙。

　　備注：剎車模塊電壓：180VDC，剎車線圈電阻：約850Ω。